Suministros Nova

TORNILLOS, TUERCAS Y TODO TIPO DE FERRETERÍA

Un tornillo es un elemento de fijación disponible en ferreteria, elaborado en diversos materiales que tiene como función unir dos piezas temporal o permanentemente. Un tornillo de acuerdo con sus características técnicas puede estar capacitado para unir desde juntas simples hasta incluso juntas para grandes rascacielos. En Suministros Nova tenemos todas las referencias de tornillos, no obstante, a la hora de elegir tornillos hay que tener en cuentas sus características:
Partes que componen un tornillo.
Un tornillo se compone de tres partes esenciales, la cabeza, la caña y la rosca. La cabeza es la parte superior del tornillo, esta permite sujetar o manipular el tornillo mediante una herramienta. La cabeza del tornillo puede presentar una forma geométrica que facilite su sujeción o una muesca especifica que facilite su manipulación.
La caña del tornillo o cuello, como también se le conoce, es la parte que une la cabeza con la rosca. Esta parte no presenta rosca y es común que algunos tornillos se fabriquen sin esta parte. La rosca es la parte más importante y funcional del tornillo, la cual presenta una vena helicoidal que gira a través del cuerpo inferior del tornillo. La rosca tiene como función penetrar y unir dos piezas como también sirve para ser enroscada por una tuerca. Las tuercas forman parte del mecanismo de sujeción de algunos tornillos, sin embargo, es un componente accesorio y no forma parte de su estructura integral.
Tipos de cabezas
De acuerdo con su forma podemos encontrar en la ferreteria los siguientes tornillos:
Cabeza hexagonal: es un tornillo muy útil en la mecánica automotriz y en la construcción. Presenta una fácil manipulación y puede ser sujetados con distintas herramientas.
Cabeza redondeada: ideal para fijar piezas delgadas susceptibles a que el tornillo se hunda en ellas. Es recomendable utilizar en compañía de arandelas que protejan la pieza que se desea unir.
Cabeza avellanada o plana: es un producto muy usado en la carpintería. Con estos tornillos se acostumbra a avellanar un poco la madera superior que se desea unir. Esto con la intención de que el tornillo siempre quede a ras de la madera y presente un mejor acabado.
Cabeza cilíndrica: utilizado en tornillos que requieran un ajuste sencillo y que no presente una tensión elevada. Normalmente, estos tornillos suelen llevar un sistema de apriete Torx o Allen.
De acuerdo con su sistema de apriete:
Cabeza fresada o pala (ranura recta): es una de las más comunes y consiste en una ranura recta sobre la cabeza del tornillo.
Cabeza Phillips: diseñada para ejercer un poco más de presión. Su sistema de apriete consiste en una ranura en forma de cruz que evita posibles deslizamientos del destornillador.
Cabeza Torx: consiste en una ranura profunda en forma de estrella.
Cabeza tipo Allen: presenta una ranura profunda hexagonal.
Según la amplitud de las estrías:
Roscas de paso grueso: esta roca se caracteriza por estrías distantes y amplias. Se utiliza en uniones simples que requieran ser unidas con rapidez y firmeza.
Roscas de paso fino: un tipo de rosca muy utilizado en la mecánica automotriz, la cual genera una unión fuerte y muy estable.
Roscas de paso extrafino: se utilizan en objetos delicados y piezas que requieran ser unidas con precisión.
Roscas de ocho hilos: presentan ocho estrías por cada pulgada de la rosca del tornillo. Es ideal para tuberías donde transiten líquidos y gases.
Según su paso:
Rosca métrica: es una rosca de pasos triangulares y estandarizados. Este tipo de paso es medido en milímetros, siendo el paso más común y utilizado en la mayoría de tornillos.
Rosca Whitworth: similar al tipo de paso anterior, sin embargo, su tipo de perfil triangular se mide en pulgadas.
Rosca Sellers: su paso es grueso y presenta una inclinación con corte a 60.º, el cual provee una gran resistencia mecánica. Es muy utilizado en la industria automotriz y es ampliamente conocida como rosca americana.
Rosca UNF: es un tipo de rosca que presenta pasos unificados finos, los cuales son muy útiles en los conductos por los cuales transiten líquidos.